La gara conobbe la sua prima edizione nel 1962 ma occorre ricordare che gare automobilistiche di velocit\u00e0 su percorsi stradali erano state in precedenza organizzate dall’Automobile Club di Ascoli Piceno, presente sul nostro territorio dal 1914 anno della sua fondazione. L’attivit\u00e0 sportiva ebbe inizio negli anni 1930 e 1931 con la disputa del “Circuito del Piceno”, dall’anno 1932 al 1936 con la “Coppa d’Ascoli” e dall’anno 1932 al 1938 con il “Circuito delle Caldaie”. Gli eventi bellici dell’epoca non consentirono di organizzare manifestazioni sportive e solo dal 1947 si torn\u00f2 a gareggiare con il “Circuito delle Zeppelle” fino al 1950 e con il “Circuito delle Caldaie” dal 1951 al 1960.<\/p>\n\n\n\n
Nel 1962 come detto, ebbe luogo la prima edizione della cronoscalata “Ascoli – S. Marco” valevole per la Coppa Italia e da allora fino ai giorni nostri si \u00e8 svolta senza soluzione di continuit\u00e0 grazie all’impegno profuso dall’Automobile Club di Ascoli Piceno ed in particolare per l’amore che i presidenti Paolino Teodori, Serafino Panichi, Innocenzo Cenciarini, Emidio Cappelli e Elio Galanti hanno dimostrato per le competizioni automobilistiche.<\/p>\n\n\n\n
Ricordiamo con piacere, che nel 1969 la corsa “Ascoli – S. Marco” assunse la denominazione di Coppa Paolino Teodori, nel ricordo dello stimatissimo presidente. La prima edizione aveva i nastri di partenza nell’abitato della citt\u00e0 di Ascoli Piceno, dal Viale Marconi, come tutti gli appassionati ricorderanno, dove un folto pubblico si accalcava sui marciapiedi del viale per ammirare i bolidi che partivano per affrontare gli originari Km. 10,800.<\/p>\n\n\n\n
Nel corso degli anni la manifestazione ha dovuto subire vari cambiamenti , soprattutto per ragioni legate alla sicurezza dei piloti e del pubblico, perci\u00f2 inizialmente si stabil\u00ec di spostare la partenza all’imbocco di Via 3 Ottobre (Km. 10,600) e dal 1974 la partenza fu spostata oltre la Clinica S. Marco (Km. 10,200) con l’eccezione del 1976 quando con l’ottenimento della validit\u00e0 per il Campionato Europeo della Montagna si torn\u00f2 a partire dall’imbocco di Via 3 Ottobre.<\/p>\n\n\n\n
La crescente difficolt\u00e0 nell’ottenimento dei permessi da parte della Commissione di Vigilanza fece nascere l’idea di spostare tutto il percorso pi\u00f9 a monte; cos\u00ec nel 1987 si decise di lasciare completamente l’abitato della citt\u00e0 di Ascoli e spostare la linea di partenza nella frazione Piagge avanzando, inoltre, il traguardo in localit\u00e0 S. Giacomo per mantenere il minimo di 10 Km richiesto all’epoca per manifestazioni internazionali.<\/p>\n\n\n\n
Ultima e definitiva variante (1997) fu lo spostamento della partenza sul pianoro del Colle S. Marco con arrivo a S. Giacomo e disputa della gara in due manche con somma di tempi.<\/p>\n\n\n\n
Questi cambiamenti hanno certamente modificato l’approccio degli sportivi e del pubblico, basti pensare al ricordo di quanti assistevano alla corsa nei famosi primi tornanti della “Ascoli – S. Marco”, di quanti ammiravano le auto alla partenza ed erano l\u00ec ad ascoltare il rombo dei motori, dei piloti che equiparavano la strada ad un circuito e l’apprezzavano per questo. Ma come gi\u00e0 detto, la necessit\u00e0 di salvaguardare l’incolumit\u00e0 del pubblico e dei piloti, le continue innovazioni tecniche delle auto e dei motori e l’aumento delle velocit\u00e0 hanno consigliato di apportare le dovute e necessarie modifiche al tracciato. Va in ogni modo detto che il fascino della corsa e la sua validit\u00e0 tecnica sono rimaste del tutto immutate, poich\u00e9 ancora oggi la manifestazione trova un importante apprezzamento fra piloti, tecnici e pubblico partecipante.<\/p>\n\n\n\n
La cronoscalata ha iniziato il suo cammino come manifestazione di Coppa Italia, successivamente \u00e8 stata titolata per il campionato Italiano ed Europeo di velocit\u00e0 in salita. Dopo aver attraversato negli anni \u201990 un decennio difficile che ne ha messo in forse pi\u00f9 volte l\u2019organizzazione e che ha portato alla perdita delle titolazioni, \u00e8 rientrata a pieno titolo nel “gotha” delle competizioni automobilistiche nazionali e scalando la graduatoria dei consensi europei ha conquistato nel 2008 la titolazione FIA per arrivare nel 2013, dopo un assenza durata 24 anni, a fregiarsi nuovamente del massimo riconoscimento continentale quale prova di Campionato Europeo della Montagna. Fa piacere ricordare, inoltre, che la nostra gara \u00e8 stata all’avanguardia nel campo delle competizioni legate a tecnologie sperimentali, con l’organizzazione nel 1992 della Coppa FIA, riservata a veicoli elettrosolari.<\/p>\n\n\n\n
Per il Gruppo Sportivo Automobile Club Ascoli Piceno organizzare ogni anno la gara \u00e8 anche accogliere le richieste di giovani e meno giovani, della nostra citt\u00e0 e della provincia, appassionati dello sport automobilistico. Ricordiamo che la manifestazione sportiva \u00e8 seguita da circa 10 mila spettatori che si posizionano lungo tutto il percorso, godendo oltre ch\u00e9 dell’evento sportivo anche degli splendidi scenari naturali offerti dal Colle S. Marco e dal Colle S. Giacomo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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